Cosa deve fare ATC, dopo un avvistamento laser segnalato da un aereo?

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Supponendo che un pilota riferisca di avere un raggio laser su di essi all'ATC, quale azione dovrebbero intraprendere?

Il pilota è autorizzato a compiere azioni evasive?

Altri piani possono richiedere l'autorizzazione per evitare l'area?

    
posta Danny Beckett 11.01.2014 - 13:26
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Ecco cosa dovrebbe fare la normativa ATC:

  1. Trasmetti su tutte le frequenze appropriate a un avviso generale di attenzione ogni 5 minuti per 20 minuti dopo l'ultimo rapporto;

  2. Include informazioni sulla trasmissione ATIS per un'ora dopo l'ultimo rapporto;

  3. Segnala l'incidente attraverso la rete di eventi domestici (DEN), o alla loro struttura sovrastante TRACON o ARTCC.

Per quanto riguarda i piloti, i laser sono considerati un'emergenza, quindi sono autorizzati a compiere azioni evasive.

Anche altri aeromobili possono richiedere l'autorizzazione per evitare l'area.

Ecco gli ordini FAA pertinenti:

FAAO JO 7110.65 :

  

10-2-14. ILLUMINAZIONE LASER NON AUTORIZZATA DI AEROMOBILI

     

a. Quando un evento laser viene segnalato a una struttura del traffico aereo, trasmetti su tutte le frequenze appropriate a un avviso generale di attenzione ogni cinque minuti per 20 minuti dopo l'ultimo rapporto.

     

PHRASEOLOGY - EVENTO ILLUMINAZIONE LASER NON AUTORIZZATO, (posizione), (altitudine).

     

b. Le installazioni dei terminali devono includere eventi di illuminazione laser non autorizzati segnalati sulla trasmissione ATIS per un'ora dopo l'ultimo rapporto. Includere il tempo, la posizione, l'altitudine, il colore e la direzione del laser come riportato dal pilota.

     

NOTA - Tutto il personale può aspettarsi che gli equipaggi degli aeromobili considerino i laser come un'emergenza in volo e potrebbero prendere provvedimenti evasivi per evitare l'illuminazione del laser. Inoltre, altri velivoli potrebbero richiedere l'autorizzazione per evitare l'area.

FAAO JO 7210.3 :

  

2-1-27. SEGNALAZIONE DELL'ILLUMINAZIONE LASER NON AUTORIZZATA DELL'AEROMOBILE

     

Tutti gli impianti di controllo del traffico aereo della FAA, le torri del contratto federali e le stazioni di servizio di volo segnalano incidenti di illuminazione laser non autorizzati attraverso la rete di eventi domestici (DEN), fornendo le seguenti informazioni:

     

a. Data e ora UTC dell'evento.

     

b. Call Sign, o numero di registrazione dell'aeromobile.

     

c. Tipo di aeromobile.

     

d. La città più vicina.

     

e. Altitudine.

     

f. Posizione dell'evento (ad es. Latitudine / longitudine e / o distanza radiale fissa (FRD)).

     

g. Breve descrizione dell'evento.

     

h. Qualsiasi altra informazione pertinente.

     

NOTA - Le strutture senza accesso diretto alla DEN inoltrano le informazioni attraverso la struttura sovrastante TRACON o ARTCC

    
risposta data 11.01.2014 - 13:26
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