Qual è la differenza tra un bordo anteriore e una lamella?

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Ho sempre pensato che la definizione di stecca fosse:

"Solleva l'elemento alare modificabile e regolabile sul bordo anteriore del profilo alare principale."

e la definizione di flap era:

"Solleva l'elemento alare modificabile e regolabile sul bordo posteriore del profilo alare principale."

Tuttavia, ci sono anche i lembi del bordo di attacco, noti anche come flap di Krueger, e si trovano sul bordo d'attacco.

Che cosa dà a questi elementi il nome di "lembo"? Qual è la principale differenza per le lamelle?

    
posta yippy_yay 07.03.2016 - 23:08

3 risposte

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Le lamelle sono all'avanguardia per gli aerei che consentono angoli di attacco più alti. I lembi sono in testa (Krueger) e il bordo posteriore che aumenta la curvatura e la profondità dell'ala. Le lamelle creano una "doga" tra il corpo della lamella e il bordo anteriore dell'ala in modo che l'aria possa passare dal fondo alla superficie per trattenere lo stallo su un AoA più alto, le alette semplicemente lo estendono avanti e indietro e dirige il flusso verso il basso per più ascensore. Entrambi sono utilizzati nelle situazioni di decollo e atterraggio a bassa velocità.

    
risposta data 07.03.2016 - 23:32
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Innanzi tutto, le lamelle producono una fessura (non una lamella) un po 'a poppa del bordo anteriore per consentire il passaggio di aria ad alta velocità da sotto l'ala e mantenere un flusso laminare ad un angolo di attacco leggermente più alto. Sono un dispositivo a bassa velocità.

Ci sono anche stecche a mezz'ala che producono sia resistenza e decelerazione che sono usate per rallentare e scendere, e, usate su un'ala alla volta, causano il rollio. Possono essere usati alle alte velocità.

Sia i lembi del bordo posteriore che i LED (bordo di attacco, alette o lamelle KEUGE) aumentano la curvatura in modo da consentire all'ala di produrre la stessa quantità di portanza a una velocità inferiore (decollo e atterraggio). Non aumentano l'ascensore; se facessero l'aereo salirà (e rallenterà rapidamente) che non è il punto.

    
risposta data 21.09.2017 - 09:00
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Non tutti i lembi del bordo anteriore sono alette di Kreuger, che ruotano fuori dalla superficie dell'ala anteriore inferiore. Ci sono anche semplici alette del bordo incernierato. L'esempio con il quale mi è più familiare è il Crociato Chance-Vought F-8. L'intera leading edge si riduce simultaneamente all'estensione del flap del bordo di uscita: la sezione interna dell'ala di 25 gradi, la sezione esterna di 27 gradi su tutti i modelli statunitensi ad eccezione dell'F-8J. La bassa velocità di stallo e la velocità di avvicinamento del vettore sono la ricompensa. ref: Manuale F-8H NATOPS.

    
risposta data 17.02.2018 - 08:54

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