Quali sono le differenze tra Bearing vs. Course vs. Direction vs. Heading vs. Track?

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Questa risposta di English.SE non si concentra sull'aviazione e non spiega "Traccia".

In inglese semplice e di base, puoi confrontare e confrontare tutti e 5 i termini nel titolo della mia domanda? Le differenze tra "corso" e "direzione" sono state generosamente spiegate in questa risposta .

    
posta Greek - Area 51 Proposal 04.08.2014 - 09:19

3 risposte

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Questo è il modo in cui lo spiego, speriamo che aiuti più che ostacoli!

Intestazione:
Qui è dove il mio naso punta - e vedendo il mio naso è attaccato alla mia testa, questo è dove la mia testa (e quindi la mia macchina) sta puntando rispetto al Nord.

Corso:
Questo è il mio percorso di viaggio DESTINATO che ho calcolato prendendo in considerazione venti, variazione e declinazione.

Traccia:
Questo è il mio percorso EFFETTIVO percorso sul terreno - proprio come un insieme di tracce che lascerei indietro nella neve o nella sabbia, rispetto a Nord

rilevamento: Questo è l'angolo tra la posizione di un oggetto, macchina o destinazione e :

- la mia voce Questo è chiamato 'Relative Bearing'.
- o nord magnetico (direzione verso il polo nord magnetico). Questo è chiamato 'Cuscinetto magnetico'.

Quindi dalla foto, se decollo da Springfield in rotta verso Shelbyville. Il mio corso (il percorso previsto) è in direzione Est o 090 gradi. Ho notato i miei venti da sud sono (da 183 gradi / 003 ° a), quindi faccio i miei voce 095 gradi per compensare la deriva del vento (o 5 gradi granchio nel vento).

Se i miei calcoli sono bang su, il mio traccia dovrebbe essere lo stesso come il mio Corso , ma ho giudicato male i venti, trovando il mio DERIVANTI traccia da terra è 081 gradi - Devo correggere (aumentando) la mia intestazione per tornare su corso .

Ora con alcuni aeroporti, le navaids (NDB o VOR) non sono direttamente al campo d'aviazione, ma una certa distanza, quindi se ho voluto O volare direttamente al NDB o capire la mia posizione nello spazio Durante i controlli in rotta nav, ho Porterebbe il rilevamento all'NDB / VOR rispetto alla mia intestazione o rispetto al nord magnetico per trovare la sua posizione.

Spero che questo aiuti.

    
risposta data 06.10.2014 - 02:30
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Cercherò di spiegare il più semplice possibile, anche se non sono un professionista.

Intestazione
È il valore della bussola che ti mostra mentre voli il tuo aereo, relativo al campo magnetico terrestre. Ma la tua direzione non è esattamente dove va il tuo aereo. Perché? perché nella maggior parte dei casi (se non tutti) c'è il vento.

Traccia Questo è il "percorso" corrente del velivolo sul terreno quando l'effetto del vento viene "sommato" alla velocità del velivolo. Hai bisogno di una traccia per la navigazione poiché è qui che vai effettivamente.

Cuscinetto Se è da nord (vero o magnetico): Avendo due posizioni A e B, B ad A cuscinetto dell'angolo è orario da nord a vista B Misurata come posizione angolo al vertice A

.

Se è relativa: Having A e B 2 posizioni, cuscinetto di B ad A è l'angolo misurato dal punto A Angolo di senso orario a B come posizione vertice Having A

.

Nell'immagine seguente, il rosso è vero, il blu è relativo.

CorsoQuestoèl'unicopercorsochepuoiseguireperraggiungereunpuntospecifico.Supponiamochetivengachiestodi"avvicinarti al punto XYZ da est" che significa il corso 270 al punto XYZ. Le seguenti immagini descrivono il concetto: 270 corso per XYZ è quello verde. Il rosso va a XYZ ma non è 270, l'arancione è 270 ma non finisce con XYZ.

Perulterioriinformazioni:

risposta data 04.08.2014 - 10:40
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La differenza tra traccia e direzione include non solo il vento, ma include anche il volo in scivolata laterale a causa della resistenza asimmetrica (es. uscita motore) o del salto di direzione costante indotto dal pilota. Include anche AoA durante un turno; caso estremo di 90 gradi AoB ad alto AoA.

    
risposta data 28.05.2015 - 00:54

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